ทำไมคุณไม่สามารถซื้อรถขับเองได้ในปี 2562
กลุ่ม BMW รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอยู่ในใจของเรามาระยะหนึ่งแล้วและผู้ผลิตดูเหมือนจะก้าวหน้าไปทุกวัน แต่เมื่อไหร่คุณจะมีรถที่ขับเองในถนนรถแล่นของคุณ?
คำตอบนั้นค่อนข้างซับซ้อน ในการตอบคำถามเราจำเป็นต้องเข้าใจว่าเราอยู่ที่ไหนด้วยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในตอนนี้และขั้นตอนใดที่เราจำเป็นต้องดำเนินการเพื่อทำให้รถยนต์ที่เป็นอิสระอย่างแท้จริงกลายเป็นความจริงในอนาคต.
เมื่อใดที่จะเป็นรถอิสระอย่างเต็มที่?
ตามมาตรฐานสากล SAE รถยนต์ของตนเองได้รับการจัดอันดับด้วย "ระดับ" ในระดับตั้งแต่ 0 ถึง 5 ระดับ 0 คันไม่มีอิสระและต้องถูกควบคุมโดยมนุษย์ตลอดเวลา รถยนต์ระดับ 5 เป็นรถยนต์แบบอิสระและไม่ต้องการความช่วยเหลือจากมนุษย์ในการใช้งาน.
NHTSA / SAE รถที่คุณกำลังขับขี่อยู่ในตอนนี้น่าจะเป็นยานยนต์อิสระระดับ 1 มากกว่า มันมีคุณสมบัติการควบคุมความเร็วแบบล่องเรือและอาจมีกล้องสำรอง แต่มีโอกาสที่คุณจะขับรถกึ่งอิสระระดับ 2 หรือระดับ 3 เช่น Tesla, Cadillac CT6, Mercedes-Benz E-Class หรือ Volvo S90 รถยนต์เหล่านี้มีคุณสมบัติเช่น Auto Pilot หรือ Super Cruise ซึ่งช่วยให้คุณสามารถละมือออกจากพวงมาลัยได้ในขณะที่รถของคุณมีความเร็วคงที่และเปลี่ยนเลน.
โอเคการควบคุมความเร็วของเรือสำราญนั้นยอดเยี่ยมมาก แต่คุณกำลังพยายามซื้อรถที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองอย่างเต็มที่ มีรถยนต์อิสระระดับ 4 หรือ 5 ในตลาดหรือไม่ คำตอบคือดังก้อง“ ไม่” แต่คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ในรถที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างแท้จริงในไม่ช้า.
ปี 2019 เป็นปีแห่งรถยนต์อิสระระดับ 4
เรายังไม่ได้พูดเกี่ยวกับยานยนต์อิสระระดับ 4 แต่พวกเขาเป็นขั้นตอนสำคัญในการเดินทางไปยังรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เส้นแบ่งระหว่างรถยนต์อิสระระดับ 4 และ 5 คือความยืดหยุ่นเป็นหลัก ในขณะที่รถยนต์อิสระระดับ 5 สามารถเคลื่อนที่ไปที่ใดก็ได้ด้วยการขับเคลื่อนอย่างปลอดภัยผ่านสถานที่แปลกใหม่รถยนต์ระดับ 4 จะติดอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดไว้เช่นเมืองหรือรัฐ รถยนต์ระดับ 4 นั้นถูกป้อนเข้าสู่แผนที่ถนนและข้อมูลการเดินทางที่ทำให้ทุกอย่างง่ายและปลอดภัย ในขณะที่รถยนต์ระดับ 5 นั้นเปรียบได้กับผู้ขับขี่ที่มีความตระหนักรู้สูง แต่รถยนต์ระดับ 4 นั้นเปรียบได้กับคนใกล้ตาบอดที่เดินไปตามถนนของเมืองที่คุ้นเคย.
นั่นเป็นสาเหตุที่รถยนต์ระดับ 4 ของตัวเองถูกสร้างขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับบริการแบ่งปันและขับรถแบบไม่มีคนขับไม่ใช่สำหรับตลาดค้าปลีกรถยนต์ รถยนต์เหล่านี้วิ่งไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้า แต่พวกเขาสามารถหลบหลีกระหว่างเลนและหลีกเลี่ยงการชนกับรถยนต์หรือคนเดินเท้า พวกเขาน่าเชื่อถือปลอดภัยและดีสำหรับการรวบรวมข้อมูลที่จะเป็นประโยชน์สำหรับรถยนต์ระดับ 5 ในอนาคต ผู้ผลิตกำลังใช้รถยนต์อิสระระดับ 4 ในบางเมืองและมีโอกาสดีที่คุณเคยเห็น (หรืออยู่ภายใน) รถยนต์อิสระระดับ 4.
Waymo Waymo บริษัท รถขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ก่อตั้งโดย Google เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกรถยนต์ขับเองระดับ 4 บริษัท ทำงานเกี่ยวกับรถยนต์อิสระมานานเกือบทศวรรษและปัจจุบันยานพาหนะ Waymo ใช้สำหรับการแบ่งปันการขับขี่ (โดยกลุ่มคนที่เลือก) ในแชนด์เลอร์แอริโซนาและซานฟรานซิสโกแคลิฟอร์เนีย ผู้พักอาศัยในพื้นที่ Metro Phoenix ที่ต้องการขี่ฟรีในแท็กซี่แบบอิสระของ Waymo สามารถสมัครเข้าร่วมโปรแกรม Early Rider ได้ในขณะนี้ แต่พื้นที่มี จำกัด ดังนั้นอย่าใช้เวลาคิดมากเกินไป.
จีเอ็มคู่แข่งที่ใหญ่ที่สุดของ GM กำลังเปิดตัว Chevy Bolts ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในปีนี้ Chevy Bolts เหล่านี้ไม่มีพวงมาลัยคันเหยียบหรือสปีดมิเตอร์ เราไม่รู้ว่า GM กำลังจะทดสอบรถยนต์เหล่านี้ที่ไหน แต่ บริษัท ใช้รถยนต์อิสระระดับ 4 (พร้อมพวงมาลัย) ในซานฟรานซิสโกและฟีนิกซ์มาสองสามปีดังนั้นจึงมีโอกาสที่ Chevy Bolt ใหม่ล่าสุดจะจบลง ขึ้นในแคลิฟอร์เนียหรือแอริโซนา.
แต่ถ้าคุณไม่ใช่พลเมืองของรัฐแอริโซนาหรือแคลิฟอร์เนียคุณอาจเห็นยานพาหนะอิสระระดับ 4 ในพื้นที่ของคุณ ตอนนี้ Uber มุ่งเน้นไปที่รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองในพิตต์สบูร์กเนื่องจากอุบัติเหตุในรัฐแอริโซนาทำให้ บริษัท ต้องทำการทดสอบในระดับต่ำ ฟอร์ดกำลังร่วมมือกับวอลมาร์ทเพื่อส่งของชำจาก Fusion Hybrid Sedan ในไมอามีและควรมีรถแท็กซี่ของฟอร์ดที่ขับด้วยตนเองภายในปี 2564.
มีอีกไม่กี่ บริษัท ที่วางแผนที่จะนำรถยนต์อิสระระดับ 4 ไปสู่ถนนอเมริกันในอีกไม่กี่ปีข้างหน้ารวมถึง Nissan และ Volkswagon แต่พวกเขากลับมาช้าไปหน่อยในการเล่นเกมและพวกเขายังไม่ได้ประกาศว่าพวกเขาวางแผนทดสอบรถของเมืองใด.
รถอิสระในระดับ 5 อยู่ที่ไหน?
เหตุผลอันดับหนึ่งที่คุณไม่มีรถขับเองระดับ 5 ในโรงรถของคุณตอนนี้เป็นเพราะพวกเขายังไม่มีตัวตน ตามมาตรฐานของ SAE รถยนต์ระดับ 5 ต้องดำเนินการเหมือนมนุษย์ในสถานที่แปลกใหม่และต้องสามารถตอบสนองต่ออันตรายจากป่าเช่นเดียวกับที่มนุษย์ทำ.
แต่ขอให้เป็นจริงที่นี่ รถยนต์อิสระระดับ 5 ต้องมีประสิทธิภาพสูงกว่ามนุษย์ในทุก ๆ ทางหยุดและกระทำอย่างดุเดือดของพระเจ้าก่อนที่ฝ่ายนิติบัญญัติจะอนุญาตให้พวกเขาอยู่บนถนนของเรา เราต้องการข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ที่ถูกควบคุมโดยมนุษย์นั้นมีอันตรายมากกว่ารถยนต์ที่ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์.
ดังนั้นต้องทำอะไร สำหรับผู้เริ่มต้นผู้ผลิตสามารถส่งรายงานความปลอดภัยของพวกเขาไปยังกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา จนกว่า DOT จะมีการรวบรวมข้อมูลความปลอดภัยได้ดีกฎหมายจะไม่ถูกส่งผ่าน เข้าใจได้ว่าไม่ใช่ทุก บริษัท ที่มีข้อมูลเพียงพอที่จะส่งรายงานประจำปีไปยัง DOT และมีเพียง Waymo และ GM เท่านั้นที่สามารถก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งได้.
แต่สิ่งกีดขวางที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์อิสระไม่ใช่ DOT แต่เป็น AI โดยธรรมชาติแล้ว AI จะดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป นี่คือสิ่งที่จับต้องคิดให้ดีขึ้นเหมือนมนุษย์และผู้พัฒนาจำเป็นต้องคิดอย่าง AI ให้ดีขึ้น.
เราสร้างหรือถนนและทางหลวงเพื่อการใช้งานของมนุษย์ไม่ใช่หุ่นยนต์ เป็นผลให้ความเข้าใจของเราในส่วน "ง่าย" และ "ยาก" ของการขับรถเป็นส่วนตัวทั้งหมด ในขณะที่ผู้ผลิตมุ่งเน้นไปที่วิธีการที่ AI สามารถขี่ได้อย่างราบรื่นที่สุดโดยการปรับช่วงล่างของยางแบบเรียลไทม์ (ซึ่งค่อนข้างเท่ห์) พวกเขาไม่สนใจข้อเท็จจริงที่ว่า AI อาจไม่น่าเชื่อถืออย่างสมบูรณ์.
Waymo ตัวอย่างเช่นจำเทสลาที่ชนเข้ากับรถบรรทุกบนทางหลวงในโหมด Auto Pilot หรือไม่? มันเกิดขึ้นเพราะเทสลาไม่สามารถแยกแยะด้านที่เงางามของรถบรรทุกจากท้องฟ้า แต่เทสลาไม่เพียง แต่ใช้กล้องถ่ายรูปเท่านั้น แต่พวกเขาก็ใช้เรดาห์ (ต่างจากคู่แข่งเทสลาไม่ได้ใช้ LiDAR) ก่อนที่ความพินาศนี้จะเกิดขึ้นระบบเรดาร์ของเทสลาตรวจพบสิ่งกีดขวางซึ่งควรแจ้งเตือนให้เบรกเปิดใช้งาน แต่เทสลาได้ออกแบบระบบเรดาร์ของพวกเขาเพื่อไม่สนใจวัตถุแนวนอนขนาดใหญ่เนื่องจากวัตถุแนวนอนขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ที่คุณเห็นบนทางหลวงนั้นเป็นเพียงสัญญาณจราจร ดังนั้นในขณะที่ Tesla ใช้เวลาในการแก้ไขปัญหาที่ชัดเจนพวกเขาไม่สนใจว่าวิธีแก้ปัญหาของพวกเขาอาจทำให้ความสามารถของ AI ในการตัดสินใจเลือกทำได้ยาก.
ผู้ผลิตยังต้องสอนภาษาที่ลึกซึ้งของถนนสู่ AI คุณสื่อสารกับไดรเวอร์อื่น ๆ ตลอดเวลาไม่ว่าคุณจะรับรู้หรือไม่ก็ตาม เมื่อคนขับรถอีกคนหนึ่งกะพริบไฟกระพริบที่จุดหยุดสี่ทิศทางพวกเขากำลังสื่อสารว่าคุณมีสิทธิ์ เมื่อคุณไปรวมตัวบนทางหลวงคนขับรถคนอื่น ๆ จะไม่ยอมให้คุณเว้นแต่คุณจะใช้ความมั่นใจและความก้าวร้าว หากรถในกำกับของตัวเองไม่รู้วิธีใช้รูปแบบการสื่อสารที่ละเอียดอ่อนบนท้องถนนสิ่งนั้นจะไม่น่าเชื่อถือหรือปลอดภัย แน่นอนทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้คือการแทนที่รถยนต์ทุกคันบนถนนด้วยรถขับเคลื่อนด้วยตนเอง แต่นั่นจะไม่เกิดขึ้นมานานหลายทศวรรษ (อย่างน้อย).
แม้ว่าคุณจะไม่สามารถเป็นเจ้าของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้ในตอนนี้ แต่คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับรสนิยมแห่งอนาคตในยานพาหนะอิสระระดับ 2 หรือ 4 โอกาสเหล่านั้นยังไม่เปิดให้ทุกคนเข้ามาดังนั้นหากคุณเป็นผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ที่เป็นอิสระน้อยกว่าโชคดีคุณจะต้องชำระรูปถ่ายจาก Detroit Auto Show หรือ CES 2019.
